k8凯发

   2021年2月7日，绍兴南部综合交通枢纽建设工程（客运区块）顺利通过竣工验收。结合验收组在当真听取各参建单元竣工汇报后，深刻施工现场，对各分部门项工程进行了全面查抄，以为工程质量和品质达到验收要求，赞成绍兴南部综合交通枢纽建设工程（客运区块）通过结合竣工验收。

   回首从前的施工过程，项目部克服了各种艰苦，成就来之不易。

施工场地地质复杂

   项目所处地是绍兴岩溶发育区，在桩基施工过程中，际遇溶洞深度达2米以上的大溶洞、成糖葫芦串溶洞、侧向溶洞等，在工程的建设过程中曾约请省内资深专家屡次召开专题会议，确定用永远性钢护筒护壁，对比“混凝土一灌到底”的传统处置溶洞方式，该步骤不仅节俭了投资，又加快了施工进度。

   凭据地质勘探汇报，项目8-13米处为角砾层，透水性极强，故设计单元选取三沉高压旋喷止水桩，这是一种在房建工程中使用较少的桩形，经各方屡次钻研会商，最终确定适合本工程地质前提的高压旋喷桩施工工艺，为后续地下室开挖创造了优良的前提。

开挖出土量大

   自2019年8月29日起头进行场地表层土方开挖，经过项目部昼夜奋战，克服沉沉难题，20多万立方土方已全数措置实现，日均出土量达2500方左右，创造了绍兴构筑工程出土之最。

砼一次性浇筑量大

   施工难度最大的4号区块（主题筒区域）大体积混凝土浇筑，总计有4500立方，通过提前假造施工规划、做好物资备料、严格把控混凝土原资料，经过陆续不间断浇筑50多个幼时，于2019年11月29日顺利实现。

高效落实“防疫情、稳复产”措施

   在“新冠肺炎”防疫期间，在k8凯发绿筑项目部整个员工不懈致力下，南部综合交通枢纽顺利成为绍兴市首个“审批造”房建复工项目，于2020年2月17日上午10使佚式复工；项目部先后克服了防疫物资紧俏、施工物资紧缺、施工人员严重的难题，对峙疫情防控不放松，果断调整施工打算，紧抓施工关键线路，选择以4号区块负一层对撑梁破拆为复工突破口，摒弃了原祖先工破拆打算，创新使用“线切割破拆”技术，较传统的人为拆除工艺节俭了近一半功夫。

   在建设中，k8凯发绿筑项目部秉秤装精于技术，工于品质”的质量理想一路攻坚克难，拼搏进取。选取自主研发的装配式技术系统，如装配式玻璃幕墙、装配式钢结构系统、装配式楼板系统、装配式楼梯系统，实现了设计尺度化、构件工厂化、施工专业化、运维智能化的尺度化产品供给链治理。同时，使用BIM技术与数字化建造于一体的绿色集成构筑系统，最大限度地保险了施工质量、进杜纂安全，攻克了多个施工技术难关，为南部综合交通枢纽建设工程（客运区块）的顺利竣工提供了强有力的支持！

   绍兴南部综合交通枢纽是一项关系民生的沉要工程，也是绍兴市当局高度关注的交通运输类代表性工程，项主张竣工验收对于城市扩容提质、丰硕城市整体职能拥有沉大意思！