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6月30日上午10点08分，随着最后一榀钢网架在C4区吊装提升拼接实现，北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。至此，航站楼钢网架搭建结束，这只世界上最大的钢铁“凤凰”凌空展翅，展示出钢结构与艺术的魅力风度。

k8凯发钢构执行董事长孙关富与项目团队封顶典礼留影

航站楼主题区造型复杂，平面上犹如展翅的凤凰。其结构重要由下部主体框架结构、中部钢支持以及上部钢屋盖结构三大部门组成。支持结构由8组C型柱、12组支持筒、6根支持柱以及门头柱和幕墙结构系统组成。主题区钢屋盖投影面积长570米，宽455米，屋盖最大跨度107m，钢屋盖最大结构厚度为8m，跨高比为1/13。屋盖顶点标高为49.4m，最大升沉高差约31m。

北京新机场是党中央、国务院高度关注的沉点工程，新机场航站楼也是单体体量最大、结构最复杂、技术含量最高的沉大标志性工程。在业主的正确辅导和统一指挥下，航站楼主题区施工顺利推动，各个阶段性指标都按打算如期实现。新机场建设被定位为“首都的沉大标志性工程、国度发展的一个新动力源”，高度前所未有。出格是今年2月份习近平主席视察新机场工程后，我们把激励化作壮大动力，陆续奋战、昼夜施工，从4月12日主航站楼第一榀屋盖钢网架起头提升，仅用三个月功夫，就使航站楼凤凰“骨架”呈此刻多人刻下。

北京新机场按2025年搭客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的设计指标，是目前全球最大的机场航站楼。

北京新机场钢网架封顶

凭据总体打算，新机场航站楼将于2017年底实现封顶封围；2018年底实现新机场主体工程落成，2019年建成通航。下一步，k8凯发钢构将再接再严，以越发高昂的心灵和越发严谨的态度，加强两全，精密治理。在指挥部和总包的正确辅导下，与兄弟单元缜密合作，大力推动工程建设，为实现将新机场工程打造成为“精品工程、样板工程、安然工程、清廉工程”贡献力量！